Audi RS3

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La tua gara parte da qui. Nuova Audi RS3

Piace, affascina, convince: adrenalina allo stato puro 

 A due anni dal debutto dell’ultima generazione dell’Audi A3, è arrivata sul mercato la sua versione più veloce ed estrema: la RS3.


Disponibile sia in versione Sportback che Sedan, sono state introdotte una serie di modifiche: 


> è più veloce grazie al suo potente motore a cinque cilindri, la trazione integrale e un veloce cambio robotizzato doppia frizione a sette rapporti

> è più coinvolgente con il suo design aggressivo, pur mantenendo quella sicurezza e quella adattabilità a tutte le condizioni climatiche e di asfalto per cui è sempre stata famosa.


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PRESTAZIONI

Le soluzioni RS3 tengono fede alla tradizione, le prestazioni sono da supersportive per eccellenza. 

Al valore di coppia motrice si sommano 400 cavalli esatti dal propulsore TFSI per prestazioni velocistiche degne di nota: 250 km/h è la velocità massima in condizioni ordinarie.  

A richiesta è possibile incrementare il limitatore a 280 km/h, mentre ricorrendo al pacchetto optional Dynamic RS - che aggiunge anche l'impianto frenante carboceramico - le due Audi RS3 2021 corrono fino ai 290 km/h.


MOTORE

Ben coadiuvato dal cambio robotizzato a sette marce, il motore benzina 5 cilindri ha un suono inconfondibile e offre tantissima spinta. 

Dettagli tecnici:

- Potenza 400 Cv;  
- Trazione integrale quattro con Torque Splitter; 
- Cambio doppia frizione S tronic 7 rapporti.
- Coppia 500 Nm tra 2.250 e 5600 rpm. 





DESIGN

I numerosi dettagli estetici dedicati regalano all'auto un aspetto sportivo e distintivo e adatto comunque all’usabilità quotidiana.

L’impronta sportiva salta subito all’occhio, gli interni presentano, oltre ai sedili profilati, una strumentazione virtuale Audi Virtual Cockpit visibile su schermo da 12,3” e il display da 10,1” del sistema multimediale; entrambi che presentano uno specifico layout grafico che consente all’utente di avere sempre in primo piano importanti parametri dell’auto come la temperatura del liquido di raffreddamento, dell’olio motore e del cambio.


Il volante è sportivo, con palette del cambio in alluminio e corona “tagliata” nella parte bassa.

 




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